ZEPRO 0W-20

ZEPRO 0W-20

aprobado por dexos1™

Desarrollado para los motores Ecotec de GM. Ofrece excelentes ahorros en combustible, además de eliminar los casos de preiginición a baja velocidad en los motores con turbocargador.

Contiene: Complejo metálico de alquiltiocarbamida de cadena larga, aceite a base de petróleo.

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ADVERTENCIA: Este producto puede exponerlo a químicos, entre ellos el plomo y el cadmio, que el estado de California considera como causantes de cáncer y defectos congénitos u otros daños reproductivos. Para obtener más información, visite www.P65Warnings.ca.gov.

  • La tecnología avanzada para reducir la fricción brinda mejoras significativas en ahorros de combustible en comparación con los aceites para motor actuales de la competencia
  • La química optimizada de detergencia elimina de manera efectiva los casos de preignición a baja velocidad en los motores con turbocargador
  • Sometido a pruebas de las especificaciones más estrictas europeas y norteamericanas
  • Excede los requisitos ILSAC GF-5 y API SA/RL para los vehículos nuevos bajo garantía
  • Disponible en presentación de uno y cinco cuartos de galón

La ventaja Idemitsu

A LA VENTA

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Descripción Número de pieza
1 cuarto de galón 30010096-75000C020
5 cuartos de galón 30010096-95300C020

Propiedades químicasy físicas

PruebaUnidadMétodoResultados típicos
Apariencia Visual Dark Brown/Clear
Densidad a 15°C g/cm3 ASTM D4052 0.846
Viscosidad cinemática a 40°C cSt ASTM D445 34.9
Viscosidad cinemática a 100°C cSt ASTM D445 7.91
Índice de viscosidad ASTM D2270 209
Viscosidad HTHS a 150°C cP ASTM D4683 2.6
Viscosidad CCS a -35°C cP ASTM D5293 4,750
Viscosidad MRV a -40°C cP ASTM D4684 11,700
Punto de inflamación (COC) °C ASTM D92 230
Volatilidad NOACK wt% ASTM D5800 11
Número base total (TBN) mgKOH/g ASTM D2896 8.9

Especificaciones y aprobaciones

GM dexos1™: 2015*

API SN/ILSAC GF-5

Requisitos de desempeño de GM, Ford, FCA, Honda, Toyota, Mitsubishi Motors, Subaru y otros OEM**

*GM dexos1™: 2015 es una especificación de desempeño global exclusiva de GM, la cual combina requisitos de pruebas norteamericanas, europeas y de OEM específicos. La especificación más reciente de segunda generación requiere un desempeño mejorado en diversas áreas clave, e incorpora nuevas pruebas para atender la necesidad de un mejor control de depósitos del turbo y la protección contra la preignición fortuita (SPI).

**Requisitos de desempeño de GM, Ford, FCA, Honda, Toyota, Mitsubishi Motors, Subaru y otros OEM